這是一場人到了還不知道會學到什麼,但離開的時候腦袋滿到爆炸的課程。上完課的第一個感覺是,真的,真的很慶幸自己來上了這堂課。
以前讀企管的時候很單純,總覺得只要會做計劃、或把計劃做得好看,就可以成為未來的企管人才。出社會之後,才發現計劃只是第一步;要是不把手腳伸出去,計劃裡那個美好目標,永遠就只會是個美好目標。
所以,我開始學習怎麼逼迫自己放棄愛做計劃的習慣,轉向實際的行動。幾年下來,好不容易讓自己習慣了執行,但類似的情形卻好像一再發生;不是做了以後中途放棄,就是一直守著自己已經會做的動作,然後一路做到膩。
在育均學長的PDCA課堂裡,一句很小的「不是PDDD啊!」打醒了我。就算計劃開始執行了,只有持續地做是不夠的;要是不隨時調整,執行到最後可能反而離當初的目標越來越遠!
如果說計劃階段是「寫下要做的事」、執行階段是「做寫下來的事」,那麼調整階段就是「把對的事做對」,最後才可能透過調校後的行動,達到原本設想的目標。
回到日常以後,我一直在思考不要一直D下去這件事。一直以來,我的困擾就是想做的太多,能用的時間太少。在現有的工作排程中,我還有什麼時間是被自己傻傻浪費掉的?
然後我發現自己習以為常的交通方式,可能是有問題的。以前當學生和菜鳥上班族時,為了多睡一點、為了省一點公車捷運費,歐豆麥當然是最方便又經濟的選擇。就算不小心雷殘,不過也就是程度不一的驚嚇和皮肉傷;年輕嘛,兩三下就忘得一乾二淨了。
但是,從去年自己的親人騎著歐豆麥出了場大車禍之後,我就對歐豆麥產生了陰影。有時候騎得好好的,會突然想到當時看到的監視器畫面,心頭緊緊的,只能一路邊騎邊念著各路神明的名號直到回家。
直到上完這堂課我才想起來,其實我有很多替代方案可以選擇。
不過長年的習慣其實很難改變。在重複計算過時間和衡量工作量後,我決定兼採歐豆麥加捷運的折衷方案。雖然看起來麻煩,但搭捷運既省精力,又能利用搭車時間完成一些瑣碎的小事。以現在的時間成本來看,這個方案更適合自己對未來的規劃。
小事持續地做,累積出來的就是可觀的大事。善加利用瑣碎的時間,積累下來的成果就會是更順暢的工作效率。
以前讀企管的時候很單純,總覺得只要會做計劃、或把計劃做得好看,就可以成為未來的企管人才。出社會之後,才發現計劃只是第一步;要是不把手腳伸出去,計劃裡那個美好目標,永遠就只會是個美好目標。
所以,我開始學習怎麼逼迫自己放棄愛做計劃的習慣,轉向實際的行動。幾年下來,好不容易讓自己習慣了執行,但類似的情形卻好像一再發生;不是做了以後中途放棄,就是一直守著自己已經會做的動作,然後一路做到膩。
在育均學長的PDCA課堂裡,一句很小的「不是PDDD啊!」打醒了我。就算計劃開始執行了,只有持續地做是不夠的;要是不隨時調整,執行到最後可能反而離當初的目標越來越遠!
如果說計劃階段是「寫下要做的事」、執行階段是「做寫下來的事」,那麼調整階段就是「把對的事做對」,最後才可能透過調校後的行動,達到原本設想的目標。
感謝神隊友加持 |
回到日常以後,我一直在思考不要一直D下去這件事。一直以來,我的困擾就是想做的太多,能用的時間太少。在現有的工作排程中,我還有什麼時間是被自己傻傻浪費掉的?
然後我發現自己習以為常的交通方式,可能是有問題的。以前當學生和菜鳥上班族時,為了多睡一點、為了省一點公車捷運費,歐豆麥當然是最方便又經濟的選擇。就算不小心雷殘,不過也就是程度不一的驚嚇和皮肉傷;年輕嘛,兩三下就忘得一乾二淨了。
直到上完這堂課我才想起來,其實我有很多替代方案可以選擇。
不過長年的習慣其實很難改變。在重複計算過時間和衡量工作量後,我決定兼採歐豆麥加捷運的折衷方案。雖然看起來麻煩,但搭捷運既省精力,又能利用搭車時間完成一些瑣碎的小事。以現在的時間成本來看,這個方案更適合自己對未來的規劃。
小事持續地做,累積出來的就是可觀的大事。善加利用瑣碎的時間,積累下來的成果就會是更順暢的工作效率。
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