大半年沒有看戲了。本來早前兩個月就該去看的一場戲，因為臨時掉下來的大禮一定得接，只能忍痛看著戲票變成廢紙。好容易又盼到從年初就期待著的另一齣戲，當然是說什麼也要排除萬難。
這幾年開始嘗試看不同的戲種，從純綷的看劇情看演員認真地被感動，到看環境看結構慢慢地變成看戲老鳥。某種程度上，好像也奇異地符合了這場戲的某個點。一開始知道有新戲時，我既沒看過原著，也沒看過這幾位演員的戲。單純衝著很久以前看過的第一部曲《清明時節》，以及對綠光出品的信心，就這麼買了票。
結果，當然是沒讓人失望的好看。演員、音樂，以及不同於過去轉轉轉的舞台設計，都讓人感覺新鮮；這種新鮮感甚至還讓我一度出神，搞不清自己看的這齣戲出自哪個劇團。而除了威到不行的主角演出讓我後悔沒買一樓座位之外，用了好幾個不同視角呈現出單一場景，以及其中一場的腳踏車道具又勾起我模糊的感受。手癢一查，才發現竟然又是上檔戲的舞台設計！
只能說，這位舞台大師真是太厲害了。直到離開劇場，引動我思考的都還是來自於那一幕幕的火車場景。
在所有的交通工具裡，我最喜歡的就是火車了。小時候只要提到搭火車，就是可以出遠門放假的意思。儘管小時候搭火車的記憶不太好，但這種喜歡一直延續到長大，並且持續不墜。即便是在這個有了高鐵的光速年代，只要時間許可，我還是會優先搜尋搭火車的可能。
或許也是因為這種下意識的偏愛，火車居然也成為我幾份工作裡的交通工具。不管是長途三四個小時的莒光，或是只一刻多鐘的電聯，哪怕是站上了全程，火車上那種專注單純往前的心情，總是讓我嚮往且珍惜。這種只能往前的堅決，如同時間、歲月，與生命一般；如果人的心情也能夠像它們一樣，該有多瀟灑呢！
戲裡的火車從高雄開往台北，在他們的那個年代，得坐七個小時才到得了。除了目的地相同的旅人們，其他面孔來來去去；車到了上車，站到了就下車。不眷戀、不拖延、不傷春悲秋，月台上發生的喜怒哀樂彷彿前台，一進車廂，就是下戲了以後，一個人的自己。
這時候，就不必再強迫自己扮演哪個身分，不必勉強自己得說些什麼語彙，更不需要承擔那一切看輕看重看熱鬧的眼光了。火車裡的自己，是次於房間以外，最真實的自己。
火車之於我，其實有更多意義。但戲迷今晚累了，就先說到這裡。附送一片風景，下一站再繼續吧！
這幾年開始嘗試看不同的戲種，從純綷的看劇情看演員認真地被感動，到看環境看結構慢慢地變成看戲老鳥。某種程度上，好像也奇異地符合了這場戲的某個點。一開始知道有新戲時，我既沒看過原著，也沒看過這幾位演員的戲。單純衝著很久以前看過的第一部曲《清明時節》，以及對綠光出品的信心，就這麼買了票。
結果，當然是沒讓人失望的好看。演員、音樂，以及不同於過去轉轉轉的舞台設計，都讓人感覺新鮮；這種新鮮感甚至還讓我一度出神，搞不清自己看的這齣戲出自哪個劇團。而除了威到不行的主角演出讓我後悔沒買一樓座位之外，用了好幾個不同視角呈現出單一場景，以及其中一場的腳踏車道具又勾起我模糊的感受。手癢一查，才發現竟然又是上檔戲的舞台設計！
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| 《押解》看板，2015@Taipei |
在所有的交通工具裡，我最喜歡的就是火車了。小時候只要提到搭火車，就是可以出遠門放假的意思。儘管小時候搭火車的記憶不太好，但這種喜歡一直延續到長大，並且持續不墜。即便是在這個有了高鐵的光速年代，只要時間許可，我還是會優先搜尋搭火車的可能。
或許也是因為這種下意識的偏愛，火車居然也成為我幾份工作裡的交通工具。不管是長途三四個小時的莒光，或是只一刻多鐘的電聯，哪怕是站上了全程，火車上那種專注單純往前的心情，總是讓我嚮往且珍惜。這種只能往前的堅決，如同時間、歲月，與生命一般；如果人的心情也能夠像它們一樣，該有多瀟灑呢！
戲裡的火車從高雄開往台北，在他們的那個年代，得坐七個小時才到得了。除了目的地相同的旅人們，其他面孔來來去去；車到了上車，站到了就下車。不眷戀、不拖延、不傷春悲秋，月台上發生的喜怒哀樂彷彿前台，一進車廂，就是下戲了以後，一個人的自己。
這時候，就不必再強迫自己扮演哪個身分，不必勉強自己得說些什麼語彙，更不需要承擔那一切看輕看重看熱鬧的眼光了。火車裡的自己，是次於房間以外，最真實的自己。
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| 藍得掉渣的某小站，2012@Taidong |
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